Железнодорожный вокзал Симферополя

Железнодорожный вокзал станции Симферополь-Пассажирский — одна из главных архитектурных достопримечательностей крымской столицы и объект культурного наследия регионального значения. Проект в 1945 году разработал Алексей Душкин, автор московских станций метро «Маяковская» и «Кропоткинская» и вокзала в Сочи, с которым у симферопольского много общего. Строили здание с 1946 по 1951 год из белого инкерманского камня, немного севернее старого вокзала. Комплекс из трёх частей — главного и служебного корпусов и башни с часами — связан системой арок и галерей, а две галереи по сторонам главного корпуса образуют внутренний дворик, напоминающий Итальянский дворик Ливадийского дворца. Его собирались перекрыть стеклянной крышей и устроить зимний сад, как в Воронцовском дворце, но замысел так и не осуществили. На крыше вокзала стоит павильон в виде античного храма, а на открытие в 1951 году собрался весь город, приезжал и Климент Ворошилов.

Башня — архитектурная доминанта всего района: её высота 42 метра, и она замыкает перспективу бульвара Ленина. С каждой из четырёх сторон на ней циферблат диаметром около трёх метров, у цифр которого нанесены знаки зодиака; минутные стрелки длиной два метра, часовые — полтора. Часы изготовил в 1951 году Московский часовой завод, механизм приводят в движение гири по 250 килограммов, и заводить его, по данным справочников, нужно раз в девять дней. Внутри башни устроен резервуар, куда насосы подают воду из артезианской скважины в этой же башне, а наверху стоит ротонда со шпилем, увенчанным пятиконечной звездой.

Сама станция старше здания на три четверти века. Лозово-Севастопольскую железную дорогу сначала собирались провести примерно в 20 километрах к западу от Симферополя, но городские власти и землевладельцы бесплатно отдали землю под пути и депо, и трасса прошла по западной, тогда болотистой окраине города. Первый пассажирский поезд пришёл сюда 14 октября 1874 года, а вокруг станции выросла Железнодорожная слобода — самая большая рабочая слобода Симферополя. В оккупацию на станции действовала подпольная группа Виктора Ефремова, бывшего заместителя начальника станции: 17 диверсий, 9 взорванных эшелонов с боеприпасами и два — с горючим; в марте 1944 года подпольщиков арестовали. Старый вокзал отступавшие оккупанты уничтожили в апреле 1944 года, первый поезд в освобождённый город пришёл уже 24 апреля, а в 1972 году на новом здании появился мемориальный знак с барельефами Ефремова и его товарищей работы скульпторов В. В. и Н. И. Петренко.

С декабря 2019 года, после открытия железнодорожной части Крымского моста, сюда снова приходят поезда с материка — из Москвы и Санкт-Петербурга, а от привокзальной площади отправляются междугородные троллейбусы на Алушту и Ялту. Если до поезда есть полчаса, их хватит, чтобы обойти башню и заглянуть в итальянский дворик, а город начинается сразу за площадью. Симферопольский художественный музей — в 880 метрах к юго-востоку, Гагаринский парк — в 1,2 километра к востоку, а в 1,8—1,9 километра к юго-востоку, в историческом центре, стоят Центральный музей Тавриды, Крымский этнографический музей, мечеть Кебир-Джами и Свято-Троицкий монастырь.